American Airlines 191
Un matin ensoleillé de mai à Chicago, un départ de routine s'est transformé en une défaillance en cascade qui a mis en lumière la fragilité des voyages aériens modernes : un moteur manquant, une aile endommagée, et plus de place pour l'erreur.
Quick Facts
- Period
- 1979 - Present
- Region
- Americas
- Key Figures
- John H. McBroom, John J. O'Donnell, Karen Ann Kahler +2 more
Key Figures
John H. McBroom
Investigator
National Transportation Safety BoardJohn H. McBroom était l'un des enquêteurs du National Transportation Safety Board associé à l'analyse du vol 191 d'Ameri...
John J. O'Donnell
Official
National Transportation Safety Board, investigator and public spokespersonJohn J. O’Donnell apparaît dans le dossier du Vol 191 comme une partie de la machinerie fédérale d'enquête et d'explicat...
Karen Ann Kahler
Victim
Passenger, American Airlines Flight 191Karen Ann Kahler survit dans les archives historiques comme un fragment saisissant du vol 191 d'American Airlines, l'une...
Laurence Griffin
Survivor
Passenger, American Airlines Flight 191Laurence Griffin est central dans le récit humain de American Airlines 191 car il était le seul survivant connu de l'app...
Walter H. Lux
Victim
American Airlines Flight 191, CaptainWalter H. Lux était le capitaine du vol 191 de American Airlines, le pilote senior responsable d'un gros porteur transpo...
The Story
This narrative combines documented history with dramatized scenes for storytelling purposes.
Le monde avant
Au printemps de 1979, l'aéroport international O'Hare était l'un des carrefours aériens les plus fréquentés au monde, un endroit où l'ère des jets s'était insta...
Les Signes Avant-Coureurs
La dernière étape avant le décollage a commencé avec le langage banal des autorisations et de l'alignement. Le matin du 25 mai 1979, le vol 191 d'American Airli...
Catastrophe
La catastrophe s'est déroulée en plein jour, à la vue d'un aéroport et des quartiers environnants. Le 25 mai 1979, alors que le vol 191 d'American Airlines déco...
Le Règlement de comptes
Les premières équipes à atteindre la zone du crash ont trouvé une scène marquée par le feu, de l'aluminium brisé et une confusion quant à ce qui pouvait encore ...
Conséquences et Héritage
L'explication est venue sous la forme d'une enquête fédérale qui a examiné non seulement la séquence de l'accident, mais aussi les décisions de maintenance qui ...
Timeline
Départ routinier le matin à O'Hare
**1979-05-25** — American Airlines a préparé le vol 191, un DC-10 à destination de Los Angeles, pour son départ de l'aéroport international O'Hare de Chicago. Le rythme normal du trafic de l'aéroport dissimulait les vulnérabilités d'entretien déjà présentes dans l'assemblage du pylône du moteur gauche de l'avion.
L'historique d'entretien inadéquat se manifeste.
**1979-05-25** — Le moteur gauche de l'avion avait été retiré et réinstallé en utilisant une procédure jugée par la suite inappropriée par les enquêteurs. Ce travail avait rendu l'assemblage du pylône vulnérable à une séparation pendant le roulage au décollage.
Le roulage de décollage commence
**1979-05-25T14:00** — Le vol 191 a accéléré sur la piste 32R à O'Hare. À l'approche du décollage, l'appareil semblait encore suivre un profil de départ normal.
Moteur et pylône séparés
**1979-05-25T14:00** — Le moteur gauche et le pylône se sont détachés de l'aile pendant le roulage au décollage, frappant l'aile et endommageant les systèmes hydrauliques et les volets de bord d'attaque. La défaillance a entraîné une perte asymétrique immédiate de portance et de contrôle.
Accident au nord de l'aéroport
**1979-05-25T14:00** — Le DC-10 a brièvement grimpé, a viré à gauche, a calé et a percuté le sol près de Des Plaines, Illinois. L'impact et l'incendie qui a suivi ont détruit l'appareil.
Réponse d'urgence mobilisée
**1979-05-25** — Les équipes de pompiers de l'aéroport, les services d'incendie locaux, la police et les ambulanciers se sont dirigés vers les débris alors que de la fumée s'élevait du site de l'accident. Les efforts de sauvetage ont été entravés par le feu, les débris et l'ampleur de la désintégration.
Survivants et comptage des victimes
**1979-05-25** — Seules deux personnes à bord ont initialement survécu, et l'une d'elles est décédée plus tard de ses blessures, laissant Laurence Griffin comme le seul survivant connu de l'avion. L'accident a finalement coûté la vie à 273 personnes, y compris deux personnes au sol.
Une enquête fédérale commence
**1979-05-26** — Le Bureau national de la sécurité des transports a ouvert une enquête formelle sur l'accident. Les enquêteurs ont commencé à documenter la distribution des débris, l'historique de maintenance et les témoignages des témoins.
Le NTSB publie ses conclusions finales
**1979-12** — Le conseil a conclu qu'un entretien inadéquat et la séparation du moteur et du pylône qui en a résulté ont causé les dommages à l'aile et la perte de contrôle. Cette constatation a établi la catastrophe comme un accident évitable dû à un manque d'entretien.
Les pratiques de maintenance et d'inspection renforcées
**1980** — Les procédures réglementaires et celles des compagnies aériennes ont été révisées en réponse à l'accident, y compris un contrôle accru des travaux sur les pylônes de moteur des avions DC-10. La catastrophe est devenue une étude de cas majeure sur la surveillance de la maintenance.
La commémoration publique commence
**1979-06** — Les familles, les travailleurs des compagnies aériennes et la communauté de Chicago ont commencé le travail de mémoire alors que l'ampleur de la perte s'installait dans la conscience publique. Le site de l'accident est entré dans la mémoire de l'aviation comme un lieu d'avertissement.
L'accident aérien le plus meurtrier de l'histoire des États-Unis établi
**1979-05-25** — Alors que le comptage des victimes était terminé, le vol 191 a été confirmé comme l'accident aérien le plus meurtrier de l'histoire des États-Unis. Ce triste statut a ancré l'événement dans la mémoire nationale et l'histoire de l'aviation.
Sources
- official_reportNational Transportation Safety Board, Aircraft Accident Report: American Airlines, Inc., McDonnell Douglas DC-10-10, N110AA, Chicago, Illinois, May 25, 1979
Primary NTSB final report on the accident cause and sequence.
- official_databaseNTSB Aviation Accident Database & Synopses: American Airlines Flight 191
Official summary record with basic accident facts.
- government_reportFederal Aviation Administration, DC-10 maintenance and inspection actions following AA 191
FAA materials on the regulatory response and maintenance oversight; exact document pages vary across archives.
- primary_source_historySmithsonian National Air and Space Museum, American Airlines Flight 191 resources
Museum reference material on the accident and its significance in aviation history.
- contemporaneous_journalismChicago Tribune coverage of the crash and aftermath
Contemporary reporting on the crash, casualty response, and local impact.
- contemporaneous_journalismThe New York Times, coverage of the American Airlines 191 crash
National reporting on the accident and investigative aftermath.
- bookJohn Nance, Blind Trust: The Unending Legacy of the DC-10 Crash at O’Hare
Book-length narrative history focused on the crash, investigation, and legacy.
- primary_source_historyMcDonnell Douglas / DC-10 historical and certification materials
Useful for aircraft design context and certification-era background.
- accident_databaseBureau of Aircraft Accidents Archives (B3A), American Airlines Flight 191
Independent accident database entry with consolidated facts and references.
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