American Airlines 191
In una luminosa mattina di maggio a Chicago, una partenza di routine si è trasformata in un fallimento a cascata che ha messo in luce il fragile confine dei viaggi aerei moderni: un motore mancante, un'ala danneggiata e nessuno spazio rimasto per errori.
Quick Facts
- Period
- 1979 - Present
- Region
- Americas
- Key Figures
- John H. McBroom, John J. O'Donnell, Karen Ann Kahler +2 more
Key Figures
John H. McBroom
Investigator
National Transportation Safety BoardJohn H. McBroom è stato uno degli investigatori del National Transportation Safety Board associati all'analisi del volo ...
John J. O'Donnell
Official
National Transportation Safety Board, investigator and public spokespersonJohn J. O’Donnell appare nel rapporto del Volo 191 come parte della macchina investigativa e esplicativa federale che do...
Karen Ann Kahler
Victim
Passenger, American Airlines Flight 191Karen Ann Kahler sopravvive nella memoria storica come un frammento drammatico del volo American Airlines 191, uno dei d...
Laurence Griffin
Survivor
Passenger, American Airlines Flight 191Laurence Griffin è centrale nel racconto umano dell'American Airlines 191 perché è stato l'unico sopravvissuto noto dell...
Walter H. Lux
Victim
American Airlines Flight 191, CaptainWalter H. Lux era il capitano del volo 191 della American Airlines, il pilota senior responsabile di un aereo di grandi ...
The Story
This narrative combines documented history with dramatized scenes for storytelling purposes.
Il Mondo Prima
Nella primavera del 1979, l'Aeroporto Internazionale O'Hare era uno dei crocevia aerei più trafficati del mondo, un luogo in cui l'era dei jet si era stabilita ...
I Segnali di Allerta
L'ultima fase prima del decollo iniziò con il linguaggio banale di autorizzazione e allineamento. La mattina del 25 maggio 1979, il volo 191 della American Airl...
Catastrofe
La catastrofe si è svolta alla luce del giorno, in piena vista di un aeroporto e dei quartieri circostanti. Il 25 maggio 1979, mentre il volo 191 della American...
Il Confronto
Le prime squadre ad arrivare nell'area dell'incidente trovarono una scena definita da fuoco, alluminio spezzato e confusione su ciò che potesse ancora essere sa...
Conseguenze e Eredità
La spiegazione è arrivata sotto forma di un'indagine federale che ha esaminato non solo la sequenza dell'incidente, ma anche le decisioni di manutenzione che l'...
Timeline
Partenza di routine al mattino a O'Hare
**1979-05-25** — American Airlines ha preparato il volo 191, un DC-10 diretto a Los Angeles, per la partenza dall'Aeroporto Internazionale di Chicago O'Hare. Il normale ritmo del traffico dell'aeroporto nascondeva le vulnerabilità di manutenzione già presenti nell'assemblaggio del pilone del motore sinistro dell'aeromobile.
La storia di manutenzione inadeguata si fa sentire
**1979-05-25** — Il motore sinistro dell'aeromobile era stato rimosso e reinstallato utilizzando una procedura successivamente giudicata impropria dagli investigatori. Quel lavoro ha lasciato l'assemblaggio del pilone vulnerabile a una separazione durante la fase di decollo.
Inizio della corsa per il decollo
**1979-05-25T14:00** — Il volo 191 ha accelerato sulla pista 32R all'O'Hare. Alla soglia del decollo, l'aeromobile sembrava ancora seguire un profilo di partenza normale.
Motore e pilone separati
**1979-05-25T14:00** — Il motore sinistro e il pilone si sono staccati dall'ala durante il decollo, colpendo l'ala e danneggiando i sistemi idraulici e le alette di bordo d'attacco. Il guasto ha creato una immediata perdita asimmetrica di portanza e controllo.
Incidente a nord dell'aeroporto
**1979-05-25T14:00** — Il DC-10 è salito brevemente, ha virato a sinistra, ha perso la portanza e ha colpito il suolo vicino a Des Plaines, Illinois. L'impatto e il successivo incendio hanno distrutto l'aeromobile.
Risposta all'emergenza mobilitata
**1979-05-25** — Le squadre di pompieri dell'aeroporto, i vigili del fuoco locali, la polizia e i paramedici si sono diretti verso i rottami mentre il fumo si alzava dal sito dell'incidente. Gli sforzi di soccorso sono stati ostacolati dal fuoco, dai detriti e dall'ampiezza della distruzione.
Sopravvissuti e conteggio delle vittime
**1979-05-25** — Solo due persone a bordo inizialmente sopravvissero, e una morì successivamente a causa delle ferite, lasciando Laurence Griffin come l'unico sopravvissuto noto dell'aereo. L'incidente ha infine provocato la morte di 273 persone, comprese due persone a terra.
Inizia l'indagine federale
**1979-05-26** — Il National Transportation Safety Board ha aperto un'inchiesta formale sull'incidente. Gli investigatori hanno iniziato a documentare la distribuzione dei rottami, la storia della manutenzione e le testimonianze dei testimoni.
L'NTSB emette le conclusioni finali
**1979-12** — Il consiglio ha concluso che una manutenzione inadeguata e la conseguente separazione del motore dal pilone hanno causato il danno all'ala e la perdita di controllo. La conclusione ha stabilito il disastro come un incidente aereo indotto da una manutenzione prevenibile.
Le pratiche di manutenzione e ispezione sono state inasprite.
**1980** — Le procedure normative e quelle delle compagnie aeree sono state riviste in risposta all'incidente, includendo un maggiore controllo sui lavori di montaggio dei motori sugli aerei DC-10. Il disastro è diventato un importante caso di studio sulla supervisione della manutenzione.
Inizia la commemorazione pubblica
**1979-06** — Le famiglie, i lavoratori delle compagnie aeree e la comunità di Chicago iniziarono il lavoro di commemorazione mentre la portata della perdita si stabiliva nella coscienza pubblica. Il luogo dell'incidente entrò nella memoria dell'aviazione come un luogo di avvertimento.
Stabilito il più mortale incidente aereo negli Stati Uniti
**1979-05-25** — Con il completamento del conteggio delle vittime, il Volo 191 è stato confermato come il più mortale incidente aereo nella storia degli Stati Uniti. Questo cupo status ha fissato l'evento nella memoria nazionale e nella storia dell'aviazione.
Sources
- official_reportNational Transportation Safety Board, Aircraft Accident Report: American Airlines, Inc., McDonnell Douglas DC-10-10, N110AA, Chicago, Illinois, May 25, 1979
Primary NTSB final report on the accident cause and sequence.
- official_databaseNTSB Aviation Accident Database & Synopses: American Airlines Flight 191
Official summary record with basic accident facts.
- government_reportFederal Aviation Administration, DC-10 maintenance and inspection actions following AA 191
FAA materials on the regulatory response and maintenance oversight; exact document pages vary across archives.
- primary_source_historySmithsonian National Air and Space Museum, American Airlines Flight 191 resources
Museum reference material on the accident and its significance in aviation history.
- contemporaneous_journalismChicago Tribune coverage of the crash and aftermath
Contemporary reporting on the crash, casualty response, and local impact.
- contemporaneous_journalismThe New York Times, coverage of the American Airlines 191 crash
National reporting on the accident and investigative aftermath.
- bookJohn Nance, Blind Trust: The Unending Legacy of the DC-10 Crash at O’Hare
Book-length narrative history focused on the crash, investigation, and legacy.
- primary_source_historyMcDonnell Douglas / DC-10 historical and certification materials
Useful for aircraft design context and certification-era background.
- accident_databaseBureau of Aircraft Accidents Archives (B3A), American Airlines Flight 191
Independent accident database entry with consolidated facts and references.
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