Exxon Valdez
In un suono che sembrava intoccabile, una messa a terra ha rivelato quanto fosse sottile la linea tra la routine marittima e la rovina ecologica—e come una singola fuoriuscita potesse costringere la legge, i tribunali e una nazione a confrontarsi con il vero prezzo del petrolio.
Quick Facts
- Period
- 1989 - Present
- Region
- Americas
- Key Figures
- Gregory Cousins, Joseph Hazelwood, Thomas L. Crowley +2 more
Key Figures
Gregory Cousins
Official
Exxon Valdez bridge watchGregory Cousins occupa il centro del disastro perché è il punto in cui la catena degli eventi si è ristretta a una decis...
Joseph Hazelwood
Official
Captain, Exxon ValdezJoseph Hazelwood era il comandante dell'Exxon Valdez, e quindi la persona con cui il pubblico si identificava più facilm...
Thomas L. Crowley
Rescuer
Crowley Maritime / tanker response and support operationsThomas L. Crowley appartiene alla categoria di uomini le cui biografie sono più facili da trascurare perché il loro lavo...
Valerie Brown
Scientist
National Oceanic and Atmospheric Administration / later synthesis of spill scienceValerie Brown è inclusa qui come rappresentante della comunità scientifica che ha trasformato la fuoriuscita di Exxon Va...
William M. Reilly
Official
Administrator, U.S. Environmental Protection AgencyWilliam M. Reilly è diventato uno dei funzionari pubblici più strettamente associati alla risposta politica al disastro ...
The Story
This narrative combines documented history with dramatized scenes for storytelling purposes.
Il Mondo Prima
La Prince William Sound prima della fuoriuscita non era acqua vuota, ma un paesaggio marittimo attivo, attraversato da pescherecci, traghetti, rimorchiatori e l...
I Segnali di Allerta
I segnali di avvertimento emersero all'interno della nave molto prima che lo scafo toccasse Bligh Reef, e inizialmente non erano drammatici. L'Exxon Valdez part...
Catastrofe
L'Exxon Valdez si incagliò sul Bligh Reef poco dopo mezzanotte del 24 marzo 1989, e l'impatto squarciò la notte. Resoconti contemporanei e indagini successive c...
Il Confronto
L'aiuto è arrivato in una scena definita dalla scarsità , dalla distanza e dalla confusione. Nei primi giorni dopo il 24 marzo 1989, gli sforzi di risposta dovev...
Conseguenze e EreditÃ
Il bilancio finale del disastro dell'Exxon Valdez non può essere ridotto a un solo numero. Il conteggio immediato dei decessi umani è rimasto ufficialmente zero...
Timeline
Partenza da Valdez
**1989-03-23** — L'Exxon Valdez partì dal Valdez Marine Terminal carico di petrolio diretto in California. La partenza collocò un tanker molto grande nelle acque strette del Prince William Sound in condizioni in cui la disciplina del ponte e la fatica avrebbero avuto un'enorme importanza.
Il Ponte di Vigilanza Assume il Controllo
**1989-03-23** — Il terzo ufficiale Gregory Cousins ha preso il turno di guardia mentre la nave procedeva oltre l'area di traffico terminale. Gli investigatori hanno successivamente determinato che la struttura del turno di guardia e le condizioni di affaticamento erano fattori principali che hanno contribuito al fallimento che ne è seguito.
Incagliamento sul Bligh Reef
**1989-03-24** — Poco dopo mezzanotte, il petroliera colpì il Reef Bligh e ruppe il suo scafo. L'incagliamento mise immediatamente in moto il rilascio di petrolio greggio nella Prince William Sound.
Inizio del rilascio di petrolio
**1989-03-24** — Il petrolio è fuoriuscito da serbatoi danneggiati e ha iniziato a diffondersi sulle fredde acque superficiali. Le autorità di risposta e il personale dell'azienda sono stati avvisati man mano che la portata della fuoriuscita ha cominciato a diventare chiara.
Sversamento Maggiore Riconosciuto
**1989-03-24** — Entro la mattina, era chiaro che si stava verificando una delle più grandi fuoriuscite di petrolio nella storia degli Stati Uniti. Le stime successive hanno quantificato il rilascio a circa 10,8 milioni di galloni, con la chiazza che si espandeva verso le coste lungo il suono.
Risposta Iniziale Mobilitata
**1989-03-24** — Barche, aerei, barriere e skimmer sono stati impiegati nel tentativo di contenere la fuoriuscita e proteggere le coste. La remoteness della regione e la dimensione della fuoriuscita hanno rapidamente messo a dura prova la capacità di risposta.
Espansione della Protezione e Pulizia della Costa
**1989-03-25** — Le squadre e i volontari si sono spostati in insenature e spiagge inquinate per tentare di contenere, salvare la fauna selvatica e ripulire. Il lavoro ha messo in evidenza la limitata portata della pianificazione esistente per la risposta a sversamenti in caso di una catastrofe di questa magnitudine.
Primi conteggi dei danni
**1989-04** — I team scientifici e governativi hanno iniziato a pubblicare valutazioni preliminari sui danni alla fauna selvatica, sulla contaminazione delle coste e sulle limitazioni delle risposte. Questi conteggi erano provvisori e successivamente ampliati man mano che le conseguenze ecologiche diventavano più chiare.
L'indagine federale si approfondisce
**1989-05** — Il National Transportation Safety Board e altre agenzie hanno esaminato la gestione dei ponti, la fatica e i fallimenti normativi. L'inchiesta ha spostato l'attenzione dall'incidente stesso alla più ampia cultura della sicurezza che circonda le operazioni dei petroliere.
Risultati Formali sulla Causa
**1989-08** — Le scoperte investigative hanno attribuito l'incaglio principalmente a un errore di navigazione da parte del terzo ufficiale, con affaticamento e supervisione inadeguata come fattori principali che hanno contribuito. Il disastro è stato sempre più compreso come un fallimento sistemico, non come un singolo errore isolato.
Legge sulla Contaminazione da Petrolio Firmata
**1990-08** — Il Congresso ha risposto rafforzando le norme di prevenzione delle fuoriuscite e di responsabilità per il trasporto di petrolio. La legge è diventata il più importante lascito politico del disastro, riscrivendo la responsabilità aziendale per l'inquinamento marino.
La Memoria Pubblica Inizia
**1989-03-24** — L'incidente è entrato immediatamente nella coscienza pubblica attraverso la copertura mediatica di acqua e fauna selvatica annerite. Negli anni successivi, anniversari, studi scientifici e sforzi commemorativi hanno mantenuto il disastro vivo come monito sui rischi industriali.
Sources
- official_reportNational Transportation Safety Board, Marine Accident Report: Grounding of the U.S. Tankship Exxon Valdez on Bligh Reef, Prince William Sound near Valdez, Alaska, March 24, 1989
Primary federal accident report with cause findings and contributing factors.
- official_reportU.S. Coast Guard, Alaska Oil Spill Commission / Exxon Valdez Oil Spill Trustee Council resources
State/federal trustee resources on spill impacts, cleanup, and recovery.
- scientific_reportExxon Valdez Oil Spill Trustee Council, Long-Term Monitoring Program publications
Scientific studies on long-term ecological effects and recovery.
- official_reportOil Pollution Act of 1990
EPA summary of the federal reform law shaped by the spill.
- official_reportU.S. Department of Transportation / Coast Guard summaries on the Exxon Valdez grounding
Agency materials on marine casualty investigation and response context.
- bookJohn Keeble, Out of the Channel: The Exxon Valdez Oil Spill in Prince William Sound
Documentary history of the spill and its aftermath.
- scientific_reportJoseph J. Kappes and others, Exxon Valdez oil spill studies in Science and related journals
Peer-reviewed ecological and toxicological studies on spill impact.
- scientific_reportNational Research Council, Oil in the Sea III: Inputs, Fates, and Effects
Broader scientific context on oil spill behavior and impacts, including Exxon Valdez as a benchmark case.
- journalismThe New York Times coverage of the Exxon Valdez spill and aftermath
Contemporaneous reporting on the grounding, response, and political fallout.
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